11月19日上午11时许,搭载有动力型锂电池的货运列车缓缓驶离贵阳国际陆港。当天,四川、重庆也同时开出了动力型锂电池货运列车。这是我国铁路首次大规模试运输动力锂电池。
11月19日上午11时许,搭载有动力型锂电池的货运列车缓缓驶离贵阳国际陆港。邵健摄(中经视觉)
我国是全球动力锂电池的主要生产国之一。动力锂电池作为电动汽车的“心脏”,是支撑新能源汽车产业高质量发展的关键。数据显示,2024年前9个月,全球动力电池装车量已达到599GWh,同比增长23.4%。我国的动力电池运输目前主要依靠公路和水路,2023年,国内通过公路运输的动力电池约940万吨,占比超过九成。
中国铁路成都局集团有限公司副总经理、贵阳办事处主任贾平表示,与公路和水路运输相比,铁路运输拥有运力大、周期短、安全性高、成本适中、绿色环保等优势,但国内仅适用于消费型锂电池,这次试运成功,将改变国内新能源汽车动力型锂电池无法通过铁路运输的现状。
宁德时代新能源科技股份有限公司副总裁孟祥峰孟祥峰表示,动力型锂电池实现铁路运输,可有效减少因交通拥堵、恶劣天气等不可预测因素导致的电池供应延迟,大幅降低生产线停滞的风险,提升了供应链的安全和韧性水平。(吴秉泽)
责任编辑:沈馨蕊
来源:经济日报新闻客户端
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