“电车开起来提速快、噪声小，换一次电仅需5分钟、花费200多元，能跑160多公里，不像以前的油车要加尿素，弄得开大车的司机经常灰头土脸。”7月10日，在山西长治石油潞州关村重卡换电站，从事渣土运输的司机王师傅对重卡“油转电”带来的变化有切身体会。
关村重卡换电站是中石化山西石油与国家电投启源芯动力合作建设，于2022年底投运的首座重卡换电站，服务对象为纯电动渣土车和道路运输车，日均换电量为1万余千瓦时。国家电投启源芯动力晋东区域总监郭鑫介绍说，关村换电站从司机扫码到电池更换完成仅需5分钟，换下来的电池立刻开始充电，日均可充换电168次。
“燃油车每公里能耗2.6元、燃气车每公里能耗1.5元、新能源电车每公里能耗1元，如果考虑行驶里程较长或油价较高，使用新能源电车的成本优势将更加明显。”作为山西石油重卡换电站建设的合作方，绿新能源科技（山西）有限公司负责人算了一笔账，新能源重卡的用电成本要远低于燃油、燃气车。这也是该公司去年新能源重卡从最初的30辆发展到585辆，今年底计划发展到1500辆的原因之一。
近年来，山西石油按照“重卡充换电快速发展、乘用车充电稳步发展”的思路，积极推进终端网络建设，在长治、阳泉、临汾等地重点布局，加快重卡换电站建设并形成区域补能网络，助力绿色交通体系建设。目前已在长治、阳泉、太原等地投运重卡换电站5座、蔚来换电站1座。阳泉四座加能站重卡充电项目目前完成招标评审，建设工作正有序推进。长治石油已启动10座加油站改建重卡充电站工作，帮助更多车企实现从传统重卡向电动重卡转型。 （任志霞）
责任编辑：江蓬新
来源：太原日报
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