6月5日，加注中国石化自主研发生产生物航煤的国产商用飞机——一架C919大型客机和一架ARJ21飞机，分别从山东东营机场和上海浦东机场起飞，经过一个多小时的飞行后，在起飞机场平稳着陆。这是国产商用飞机首次加注生物航煤，试飞成功验证了中国石化自主研发生产生物航煤具有良好飞行性能，也验证了国产生物航煤与国产商用飞机的兼容性、安全性，填补了国产生物航煤在国产机型上的应用空白，为以后生物航煤进行商业化规模应用奠定了基础。
此次国产商用飞机加注的生物航煤由中国石化镇海炼化用俗称“地沟油”的餐厨废油加工而成，采用中国石化石油化工科学研究院自主研发的生产技术。中国商飞公司于2022年起筹划可持续航空燃料适航机型技术攻关、装机验证工作，于2024年成功获得适航批准。
生物航煤是以动植物油脂、餐厨废油等可再生资源为原料生产的航空煤油，属于可持续航空燃料。相比传统航煤，生物航煤的全生命周期可降低50%以上的碳排放量，成为全球航空碳减排的主要方向。据国际航空运输协会统计，2008年至2023年底，全球已有超过45家航空公司37万架次航班使用了生物航煤。以目前我国每年3000多万吨的航煤消费量计算，如全部以生物航煤替代，一年可减排二氧化碳约5500万吨。
以“地沟油”为原料生产生物航煤最大的难点，是“地沟油”含有大量的脂肪酸类化合物，含氧量高，直接影响生产装置催化剂的活性和稳定性。为此，中国石化自主开发了专用催化剂和工艺，在镇海炼化建成我国首套生物航煤工业装置，实现规模化生产。该装置年加工能力为10万吨，在满负荷运行情况下，每年“地沟油”的消耗量相当于一座千万人口城市的回收量。
此前，中国石化生产的生物航煤已应用于波音和空客部分机型。其中，加注中国石化生物航煤的东方航空空客320型飞机于2013年4月成功试飞，标志着我国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家，中国石化成为亚洲首家拥有生物航煤自主研发生产技术的企业。
下一步，中国石化将继续推动生物航煤等可持续航空燃料研发和应用，在全国乃至全球范围内推动生物航煤全产业链完善，带动全产业链向绿色低碳转型。（戴安妮 张凌志 唐玲）
责任编辑：余璇
来源：中国石化报
