世界首支、全球最大24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船用曲轴下线

　　9月29日，记者从大连重工装备集团获悉，经MAN专利公司、ABS美国船级社和客户联合检验，大连重工装备集团下属大连华锐船用曲轴有限公司研制的世界首支、全球最大24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船用曲轴12G95ME-C10.5成功下线，使企业在与国际同行企业的试制竞赛中一马当先，完成“全球首制”，再次让中国品牌叫响全球。

　　据了解，12G95ME-C10.5船用曲轴采用对接式结构，总长度23.67米，重量达到539吨。它是由MAN专利公司研发的缸径最大、全球首款用于甲醇双燃料推进发动机上的关键部件，随发动机安装在中国首次制造的全球首批世界最大、最新型24000TEU（20英尺标准箱）甲醇双燃料动力集装箱船上。由于该支曲轴是全球首制，无任何依据可供参考，给制造、加工带来巨大挑战。为此，大连华锐船用曲轴有限公司全面对加工工装升级改造，并在加工工艺优化、刀具选用方面大胆创新和提升改进，最终成功攻克了曲拐加工回转直径超限及超重等近10项技术难点，所有检测数据全部满足质量规范和图纸要求。

　　值得一提的是，从曲轴毛坯进厂到完成最终检验，大连华锐船用曲轴有限公司凭借着成熟的技术经验，仅用57天完成了这个“大家伙”的出产下线，创下了企业超大对接型曲轴出产的最快纪录。 
　　12G95ME-C10.5曲轴还创造了我国大型船用曲轴国产化的重要里程碑，从曲轴毛坯、加工制造工艺、到整体热装及加工全部实现国产化，彻底打破国外大型低速船用曲轴在中国的长期垄断，使几代人“国轮国机”“国机国轴”的梦想成为现实。

　　作为国家发改委曲轴攻关课题的重要研制基地，近年来，大连华锐船用曲轴有限公司始终把技术创新作为企业发展的根本，勇于承担国家重大科研项目，抢占先进技术的制高点，通过自主研发和技术攻关，已全面掌握了国际高端船用曲轴的生产技术，产品研制能力覆盖曼恩系列50级以上、Win G&D系列52级以上，累计出产曲轴1300余支，实现配套柴油机3000万马力，配套柴油机马力总量牢牢占据国内首位、年产量全球第三，跻身世界超大型船用曲轴制造行业前列，让“船等机、机等轴”制约国家造船业发展的瓶颈成为历史。（张蕴）

　　责任编辑：江蓬新

来源：科技日报