塔吊林立，机器轰鸣，1500余名施工人员紧张作业……近期，吉林白城大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目施工现场，一派繁忙景象。
“我们这个项目，以风能、光伏发电产出的绿电为动力，电解水制绿氢，再以绿氢和氮气为原料，合成绿氨。”国家电投吉电股份大安绿氢公司总经理乔梁一边组织人员安装刚运进场地的35千伏变压器，一边告诉记者，第一罐绿氨计划于明年5月30日产出。
近年来，吉林省将绿氢作为推动产业转型升级、促进能源结构调整的重要引擎，积极实施“氢动吉林”行动，推动氢能技术创新、多元应用和产业化布局，全力打造特色氢能全产业链体系，点燃产业转型升级新引擎。
氢基产业集群建设持续推进
作为“氢动吉林”的启动项目，白城大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目建成投产后，可年产绿氢3.2万吨、绿氨18万吨，每年减少碳排放约65万吨。
据介绍，随着世界各国环保标准趋于严格，“绿氨”相对利用化石能源生产的“蓝氨”“灰氨”更受欢迎。上述项目不仅会为吉林省带来清洁化工产业，也将向全国乃至国际市场谋求效益。截至目前，项目已与国内外多家客户签订绿氨意向销售协议。
近年来，吉林省充分利用风能和光能发电资源，大力推动绿电转化为绿氢、绿氨、绿醇等，打造氢基产业集群。
出台《“氢动吉林”中长期发展规划（2021-2035年）》，发布《“氢动吉林”行动实施方案》，成立吉林省氢能产业综合研究院，制定《抢先布局氢能产业新赛道实施方案》……项目密集落地的背后，是吉林省氢能产业发展举措的不断完善和升级。根据相关规划，该省以打造“中国北方氢谷”为目标，计划到2030年氢能产业产值达到300亿元规模、2035年达到千亿级规模。
据悉，氢能产业的发展还将助力新能源、新材料、新技术的创新和突破，有望培育出更多的新兴产业，推动传统产业转型升级。
产业融合促应用场景不断拓展
应用场景欠丰富，是当前氢能产业发展面临的问题之一。而拥有汽车、化工等支柱产业的吉林省，整体工业基础雄厚，具备促进氢能产业与其他产业融合发展的突出优势，为氢能提供了较多的应用场景。
2024年首届长春国际光电博览会上，来自英国的参展商斯蒂芬在乘坐吉电股份长春吉电氢能公司的氢能客车后不禁感叹：“没想到中国的氢能技术应用发展得如此之快！”
吉电股份相关负责人告诉记者，氢能客车加注的氢气全部来源于长春市首个制加氢一体化站——中韩示范区“可再生能源+PEM制氢+加氢”一体化创新示范站。一次加氢仅需20分钟，标准工况续航可达650公里。
2019年9月，吉林省首辆氢燃料电池客车在延吉下线；2020年10月，白城市成为东北地区首个氢燃料电池公交线路投运的城市；2023年6月，一汽解放300辆氢燃料电池车发往北京、上海、山西三地；2024年3月，由中车长客股份公司自主研制的全国首列氢能源市域列车顺利完成运行试验，标志氢能在轨道交通领域应用取得新突破……
近几年，吉林省持续发挥资源禀赋，在制氢、加氢、氢基化工、氢能装备、氢能交通等领域实施重点示范项目，并正在推进其他前沿领域氢能产业的技术研发和成果引入。
据介绍，接下来，吉林省将继续通过推进交通领域率先行动、化工领域重点突破、装备领域自主发展、能源领域协同示范，推动氢能产业规模实现跨越式增长。
责任编辑：王萍
来源：工人日报
